Kfz-Teile richtig bestellen
Hinweis: Allgemeine Information ohne Gewähr. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeug- und Teileherstellers und deine Fahrzeugpapiere.
Damit ein Ersatzteil passt, musst du dein Auto genauer beschreiben als mit Marke und Modell: Entscheidend sind FIN, HSN und TSN, Motorcode, Ausstattung und am besten die Teilenummer des alten Teils. Die Checkliste zeigt, was du vor der Bestellung bereitlegen solltest, die Tabelle darunter, wo du es findest.
Checkliste vor der Bestellung
Hak ab, was du schon hast. Die Häkchen sind nur eine Merkhilfe, die Seite speichert sie nicht.
Wo du die Angaben findest
Die meisten Angaben stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I, dem Fahrzeugschein. Einiges, was dort fehlt, steht im COC-Papier, der Übereinstimmungsbescheinigung des Herstellers. Den Rest verraten das Auto selbst oder eine Werkstatt über die FIN.
| Angabe | Wo du sie findest | Wofür sie gebraucht wird |
|---|---|---|
| FIN | Feld E; am Fahrzeug rechts eingeschlagen und auf dem Fabrikschild | ordnet genau dein Auto zu; darüber lassen sich die Teile ab Werk nachsehen |
| HSN und TSN | Feld 2.1 und die ersten drei Zeichen von Feld 2.2 | Fahrzeugauswahl nach Hersteller und Typ, mehr im Ratgeber zu HSN und TSN |
| Erstzulassung | Feld B | grobe zeitliche Einordnung, nicht dasselbe wie das Baujahr |
| Herstellungsdatum | neuere COC-Papiere; sonst mit der FIN beim Hersteller oder einer Vertragswerkstatt anfragen | Teile, die während der Bauzeit geändert wurden |
| Hubraum, Leistung, Kraftstoff | Felder P.1, P.2 und P.3 | grenzen den Motor ein |
| Motorcode (Motorkennbuchstaben) | COC-Papier (Nr. 21), Kennzeichnung am Motor, Datenaufkleber mancher Hersteller | Motorteile wie Filter, Zahnriemen oder Dichtungen |
| Getriebe und Antrieb | Datenaufkleber mancher Hersteller; Zahl der Antriebsachsen in Feld 9 | Kupplung, Getriebe- und Antriebsteile |
| Ausstattung | Datenaufkleber mancher Hersteller; Werkstatt über die FIN | Teile mit mehreren Ausführungen, etwa Bremsen |
| Reifen und Felgen | Felder 15.1 bis 15.3 und Reifenflanke; Rad-Reifen-Kombinationen im COC-Papier | Reifen und Räder; Größen vergleicht der Reifengrößen-Rechner, Felgen der Einpresstiefe-Rechner |
| Teilenummer | altes Teil, Etikett, Werkstattrechnung | Abgleich mit OE- und Vergleichsnummern |
Laut Zulassungsbescheinigung dürfen auch andere als die eingetragenen Reifen montiert werden, wenn sie im Rahmen der Typ- oder Einzelgenehmigung liegen. Was Last- und Geschwindigkeitsindex bedeuten, erklärt der Ratgeber zur Reifenbeschriftung.
Die FIN richtig lesen
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer, kurz FIN (englisch VIN), wird jedem Fahrzeug einmalig zugewiesen. Nach ISO 3779 aufgebaute Nummern haben 17 Stellen aus Großbuchstaben und Ziffern ohne Leerzeichen, die Buchstaben I, O und Q kommen nicht vor. Was wie ein O aussieht, ist also eine Null, was wie ein I aussieht, eine Eins. Ältere Fahrzeuge können kürzere Nummern tragen.
Die ersten drei Zeichen, die WMI, stehen für den Hersteller; Herstellern mit Sitz in Deutschland teilt sie das Kraftfahrt-Bundesamt zu. Der fahrzeugbeschreibende Teil (VDS) nennt allgemeine Merkmale des Fahrzeugs, der fahrzeugunterscheidende Teil (VIS) kennzeichnet das einzelne Fahrzeug, seine letzten vier Stellen sind immer Ziffern. Was die Zeichen im Einzelnen bedeuten, legt der Hersteller fest.
Bei neueren Fahrzeugen ist die 9. Stelle eine Prüfziffer, berechnet aus den übrigen Zeichen; der fahrzeugbeschreibende Teil endet dann an Stelle 8. Die EU verlangt sie für neue Fahrzeugtypen seit Juli 2022, grundsätzlich für die Zulassung aller Neufahrzeuge seit Juli 2026. In den USA ist sie ebenfalls Pflicht, dort steht an Stelle 10 zudem das Modelljahr.
Feld 3 nicht mit abschreiben Das Zeichen in Feld 3 der Zulassungsbescheinigung ist eine Prüfziffer zur FIN, gehört aber nicht zur FIN. Gib es nicht als 18. Zeichen ein. In ab Juli 2026 ausgestellten Bescheinigungen bleibt das Feld bei Fahrzeugen mit Prüfziffer an Stelle 9 leer.
Die vollständige Ausstattung steckt nicht in der FIN. Über sie, teils ergänzt um Merkmale wie Motorleistung oder Ausstattungsvariante, lassen sich aber die Teile ab Werk nachsehen. Diese Daten samt Originalteil-Nummern und Gültigkeitszeiträumen müssen Hersteller nach EU-Recht auch freien Werkstätten und Teilehändlern zugänglich machen.
Erstzulassung, Baujahr und Modelljahr
Drei Zeitangaben, die nicht dasselbe bedeuten:
- Erstzulassung
- Feld B nennt das Datum, an dem das Fahrzeug zum ersten Mal zugelassen wurde. Feld I enthält dagegen das Datum der Zulassung, für die das Dokument ausgestellt wurde.
- Baujahr
- Wann das Fahrzeug gebaut wurde. Die Zulassungsbescheinigung nennt es nicht, und auf dem Fabrikschild muss es bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen nicht stehen. Neuere COC-Papiere enthalten das Herstellungsdatum.
- Modelljahr
- Eine Bezeichnung des Herstellers für einen Modellstand. Es muss nicht mit dem Baujahr übereinstimmen: Ein spät im Jahr gebautes Auto kann schon das Modelljahr des Folgejahres tragen. Bei vielen Herstellern steht es an der 10. Stelle der FIN.
Für die Bestellung zählt der Unterschied, weil Teiledaten Gültigkeitszeiträume haben. Wurde ein Teil während der Bauzeit geändert und liegt dein Auto nahe an diesem Wechsel, hilft das Jahr der Erstzulassung nicht weiter. Dann entscheiden Herstellungsdatum oder FIN.
Warum HSN und TSN allein nicht reichen
HSN und TSN kennzeichnen Hersteller und Typ, genauer: Typ, Variante und Version aus Feld D.2. Für ein einzelnes Auto mit seiner Ausstattung stehen sie nicht. Ein ausgedachtes Beispiel zeigt, was dabei schiefgehen kann.
Beispiel: zwei Scheinwerfertypen, eine TSN Zwei Autos haben dieselbe HSN und TSN. Eines hat Halogenscheinwerfer, das andere ab Werk LED-Scheinwerfer aus einem Ausstattungspaket. Wählst du im Shop dein Auto nur über die Schlüsselnummern aus, erscheinen beide Ausführungen als passend. Bestellst du die falsche, passt sie nicht zu deinem Auto, und du musst sie zurückschicken. Welche Ausführung verbaut ist, klären die FIN, ein Ausstattungscode oder die Teilenummer des alten Scheinwerfers.
Ähnlich ist es bei Bremsen, Fahrwerk oder Klimaanlage. Manche Hersteller kleben einen Datenaufkleber mit Motor- und Getriebecode und den Ausstattungscodes ins Auto, etwa in die Reserveradmulde, und eine Kopie ins Serviceheft. Fehlt er, kann eine Vertragswerkstatt mit der FIN weiterhelfen.
Schritt für Schritt zum passenden Teil
- Fahrzeug bestimmen: Trage die Angaben aus der Checkliste zusammen und wähle dein Auto im Shop so genau wie möglich aus, nicht nur nach Marke und Modell.
- Teil bestimmen: Kläre die Einbaulage und notiere Teilenummer und Maße des alten Teils. Ob ein Originalteil oder ein Teil eines anderen Herstellers in Frage kommt, erklärt der Ratgeber Original oder Nachbau.
- Nummern und Hinweise vergleichen: Gleiche die Nummer des alten Teils mit der OE-Nummer oder den Vergleichsnummern im Angebot ab. Lies die Einschränkungen beim Artikel, etwa „nur für Fahrzeuge mit …“ oder einen Gültigkeitszeitraum, und prüfe sie gegen deine Daten.
- Bestellen: Hat das Bestellformular ein Feld für die FIN, trage sie ein. Bewahre Bestellbestätigung und Artikelnummer auf.
- Lieferung prüfen, bevor eingebaut wird: Vergleiche das neue Teil mit dem alten: Nummer, Maße, Anschlüsse, Befestigungspunkte. Bewahre Verpackung und Beilagen auf, bis feststeht, dass das Teil passt.
Sicherheitsteile gehören in die Fachwerkstatt Bremsen, Lenkung, Achs- und Fahrwerksteile sind sicherheitsrelevant. Lass sie von einer Fachwerkstatt einbauen. Dieser Ratgeber hilft beim Bestellen, eine Einbauanleitung ist er nicht.
Rückgabe und Pfand
Kaufst du als Verbraucher online bei einem Händler, hast du in der Regel 14 Tage Widerrufsrecht. Bei Waren beginnt die Frist normalerweise, wenn du sie erhalten hast. Eine Begründung brauchst du nicht, und Online-Shops müssen für den Widerruf eine Funktion wie „Vertrag widerrufen“ bereithalten. Die Kosten der Rücksendung trägst du, wenn der Händler dich vorher darauf hingewiesen hat.
Für einen Wertverlust durch einen Umgang mit der Ware, der zum Prüfen nicht nötig war, kann der Händler Wertersatz verlangen. Der Bundesgerichtshof hat 2016 entschieden, dass Einbau und Probefahrt mit einem online gekauften Katalysator über eine solche Prüfung hinausgingen. Kein Widerrufsrecht gibt es unter anderem bei Waren, die nach deinen Vorgaben angefertigt werden, und beim Kauf von Privatpersonen. Das ist eine allgemeine Information und keine Rechtsberatung; Einzelheiten nennt die Widerrufsbelehrung des Händlers.
Für Starterbatterien schreibt das Batterierecht-Durchführungsgesetz ein Pfand vor: Gibst du beim Kauf keine Altbatterie zurück, erhebt der Händler 7,50 Euro einschließlich Umsatzsteuer und erstattet sie, wenn du eine Altbatterie zurückbringst. Online-Händler müssen das Pfand auch gegen einen höchstens zwei Wochen alten Nachweis erstatten, dass du die Altbatterie bei einer anderen Rücknahmestelle abgegeben hast.
Bei aufbereiteten Austauschteilen, etwa Anlassern, Lichtmaschinen oder Bremssätteln, kann ein Altteilpfand dazukommen. Du bekommst es zurück, wenn du das ausgebaute Teil zurückgibst. Hersteller solcher Teile verlangen dafür zum Beispiel, dass das Altteil vollständig ist und dem gelieferten Teil entspricht, manche auch die Rücksendung im Originalkarton. Bedingungen und Fristen nennt der Anbieter.