OE-Nummer, OEM und Vergleichsnummern

Die OE-Nummer ist die Teilenummer, unter der der Fahrzeughersteller ein Teil führt. Über Vergleichsnummern führt sie dich auch zu Teilen anderer Hersteller, doch ob ein solches Teil passt, zeigen erst Einschränkungen, Einbauort und Maße.

OE, OEM und OES: die Begriffe

Die Abkürzungen klingen ähnlich, bezeichnen aber Verschiedenes. Auf dieser Seite gelten diese Bedeutungen:

OE (Original Equipment)

Erstausrüstung: die Teile, mit denen der Fahrzeughersteller ein Fahrzeug ausrüstet.

OE-Nummer

Die Teilenummer, unter der der Fahrzeughersteller ein Bauteil, eine Baugruppe oder ein Ersatzteil führt. Im EU-Recht heißt sie Originalteil-Nummer. Fahrzeughersteller vergeben ihre Nummern nach eigenem System, notiere zur Nummer also immer den Hersteller.

OEM (Original Equipment Manufacturer)

Wörtlich der Hersteller der Originalausrüstung. In der Autoindustrie ist damit der Fahrzeughersteller gemeint. Auch die EU-Kommission nennt Originalteile mit dem Markenzeichen des Fahrzeugherstellers OEM-Teile. Im Teilehandel steht OEM aber auch für den Zulieferer: Ein „OEM-Teil“ kann dort ein Teil des Zulieferers unter dessen eigener Marke sein. Lies deshalb nach, was ein Anbieter mit OEM meint.

OES (Original Equipment Supplier), Erstausrüster

Der Zulieferer, dessen Teile der Fahrzeughersteller in der Produktion verbaut. Gleiche oder ähnliche Teile verkaufen Zulieferer im freien Teilemarkt auch unter eigenem Namen. Originalteile, die Erstausrüster herstellen und vertreiben, nennt die EU-Kommission OES-Teile. Als Originalteile gelten dabei Teile, die nach den Spezifikationen und Produktionsnormen gefertigt sind, die der Fahrzeughersteller für die Teile zum Bau des Fahrzeugs vorschreibt.

Was diese Herkunft über die Qualität sagt und wie sich Nachbauteile einordnen, erklärt der Ratgeber Original, Erstausrüsterqualität oder Nachbau? Kurz zusammengefasst steht die OE-Nummer auch im Glossar.

Vier Arten von Teilenummern

Beim Teilekauf triffst du vor allem auf vier Arten von Nummern. Was sie dir sagen und wer sie vergibt, zeigt die Tabelle.

Wo du die OE-Nummer findest

• Auf dem Altteil: Viele Teile tragen ihre Nummer, eingeprägt oder auf einem Aufkleber; an Kleinteilen wie Clips kann sie fehlen. Stehen dort mehrere Nummern, kann eine davon die Artikelnummer des Zulieferers sein. Bedenke außerdem: Die Nummer auf dem Teil zeigt den Stand bei der Fertigung, inzwischen kann es eine Nachfolgenummer geben.
• In Rechnungen und Unterlagen: Stehen auf alten Werkstattrechnungen die verbauten Teile mit Nummer, hast du einen Anhaltspunkt. Prüfe, ob es die OE-Nummer ist oder die Herstellernummer eines anderen Teileherstellers.
• Beim Vertragshändler: Mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) aus Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) sieht die Teileabteilung im Katalog des Herstellers nach, welche Teile mit welcher OE-Nummer zu deinem Fahrzeug gehören. Umbauten nach der Auslieferung sind darin nur enthalten, wenn sie erfasst wurden. Was die Schlüsselnummern im Fahrzeugschein leisten und wo sie an Grenzen stoßen, erklärt der Ratgeber zu HSN und TSN.
• In Teilekatalogen: Nach der EU-Verordnung 2018/858 müssen Fahrzeughersteller die Zuordnung von FIN und OE-Nummer samt Gültigkeitsangaben und Einbaumerkmalen auch freien Werkstätten und Teilehändlern in einer Datenbank zugänglich machen. Auch viele Kataloge des freien Teilehandels führen OE-Nummern, dort als Vergleichsnummern zu ihren Artikeln.

Nummern sicher vergleichen

Eine Nummer allein reicht nicht: Sie muss Zeichen für Zeichen stimmen, und die Einschränkungen müssen zu deinem Fahrzeug passen. So gehst du vor:

1. Schreibweise vereinheitlichen: Kataloge und Shops schreiben Nummern nicht immer gleich, mal mit Leerzeichen, Punkten oder Bindestrichen, mal ganz ohne. Lass für den Vergleich alle Trennzeichen weg und gleiche Zeichen für Zeichen ab. Achte auf leicht verwechselbare Zeichen wie O und 0 oder I und 1 und auf führende Nullen, die manche Listen weglassen.
2. Das Ende der Nummer beachten: Bei manchen Herstellern steht am Ende ein Index, der Entwicklungsstand oder Ausführung angibt, bei manchen Teilen folgt ein Kürzel für Farbe oder Oberfläche. Unterscheiden sich zwei Nummern nur dort, sind es zunächst zwei verschiedene Teile. Auch linkes und rechtes Teil können sich in einer einzigen Ziffer unterscheiden.
3. Nach einer Nachfolgenummer fragen: Hat der Hersteller die Nummer ersetzt, findest du das Teil unter der neuen Nummer. Ob alte und neue Ausführung in beide Richtungen austauschbar sind, legt der Hersteller fest: Das neue Teil kann das alte ersetzen, ohne dass das alte überall passt, wo das neue vorgesehen ist.
4. Einschränkungen lesen: Viele Zuordnungen gelten nur unter Bedingungen, etwa ab oder bis zu einem Produktionsdatum oder einer FIN (Fahrgestellnummer), für einen Einbauort (vorn oder hinten, links oder rechts), einen Motor oder eine Ausstattung. Prüfe jede davon an deinem Fahrzeug. Welche Angaben du dafür bereithalten solltest, steht in der Checkliste zum richtigen Bestellen.
5. Maße und Anschlüsse vergleichen: Liegt dir das Altteil vor, vergleiche es mit den Angaben zum neuen Teil: Abmessungen, Bohrungen, Stecker und Anschlüsse. Weicht etwas ab, klär das vor dem Kauf mit dem Händler.

Vergleichsnummer heißt nicht passgenau Eine Vergleichsnummer sagt nur, dass ein Teilehersteller oder Händler das Teil einer anderen Nummer zugeordnet hat. Diese Zuordnungen pflegen Teilehersteller und Händler selbst, Fehler sind möglich. Bei Bremsen, Lenkung und Fahrwerk sollte eine Fachwerkstatt die Zuordnung prüfen und das Teil einbauen.

Beispiel: vier Fundstellen abgleichen

Das Spiegelglas deines rechten Außenspiegels soll ersetzt werden. Alle Nummern und Angaben in diesem Beispiel sind erfunden: Das Format ABC 123 456 D ist ein Platzhalter für eine OE-Nummer, XY-7890 einer für die Herstellernummer eines Teileherstellers.

Altteil und Shop 1 stimmen nach dem Vereinheitlichen überein, die Punkte waren nur Schreibweise. Bestätigt ist das Teil damit noch nicht: Shop 1 ordnet es nur der alten Nummer mit dem D zu, nicht der Nachfolgenummer mit dem E. Ob es auch dem neuen Stand entspricht, fragst du beim Shop oder beim Teilehersteller nach. Außerdem gilt es laut Shop nur für beheizte Spiegel ab einem bestimmten Produktionsdatum, beides prüfst du an deinem Fahrzeug.

Die Nummer aus Shop 2 sieht fast gleich aus, weicht aber in einer Ziffer ab. Das ist ein anderes Teil, zum Beispiel das für die andere Seite oder eine andere Ausführung, auch wenn Foto und Bezeichnung gleich wirken. Bestellst du bei Shop 1, notiere die Herstellernummer XY-7890: Sie bezeichnet genau dieses Produkt.

Checkliste

Hak vor der Bestellung ab, was du geprüft hast. Bei Teilen, die du regelmäßig tauschst, lohnt es sich, OE- und Herstellernummer für das nächste Mal aufzuschreiben. Welche das typischerweise sind, beschreibt der Ratgeber Verschleißteile am Auto.

• Nummer vom Altteil abgelesen, fotografiert und den Fahrzeughersteller dazu notiert
• OE-Nummer mit der FIN beim Vertragshändler oder im Herstellerkatalog bestätigt
• Nach einer Nachfolgenummer gefragt
• Nummern ohne Trennzeichen Zeichen für Zeichen verglichen, auf O und 0, I und 1 und führende Nullen geachtet
• Index, Farbkürzel und Seite am Ende der Nummer geprüft
• Einschränkungen gelesen: Datum oder FIN ab/bis, Einbauort, Motor, Ausstattung
• Maße, Bohrungen und Anschlüsse mit dem Altteil verglichen
• Herstellernummer des neuen Teils notiert und geklärt, ob du es unbenutzt zurückgeben kannst
• Bremse, Lenkung oder Fahrwerk: Prüfung und Einbau durch eine Fachwerkstatt eingeplant

Häufige Fragen

Ist eine OEM-Nummer dasselbe wie eine OE-Nummer?

Das kommt auf den Anbieter an. Manche Shops und Marktplätze schreiben OEM-Nummer oder OE/OEM-Nummer für die Teilenummer des Fahrzeugherstellers. Weil OEM im Handel auch den Zulieferer bezeichnen kann, prüfe im Zweifel mit einer FIN-Abfrage beim Vertragshändler, ob die Nummer vom Fahrzeughersteller stammt.

Warum steht auf meinem Altteil eine andere Nummer als im Katalog?

Dafür gibt es mehrere mögliche Gründe: Der Hersteller hat die Nummer durch eine Nachfolgenummer ersetzt, auf dem Teil steht die Artikelnummer des Zulieferers statt der OE-Nummer, oder das Altteil stammt selbst schon von einem anderen Teilehersteller. Kläre die Abweichung vor der Bestellung, am besten mit FIN und Altteil beim Vertragshändler.