HSN und TSN: Schlüsselnummern richtig nutzen

HSN und TSN stehen im Fahrzeugschein, der Zulassungsbescheinigung Teil I, in den Feldern 2.1 und 2.2. Für die Fahrzeugauswahl im Teileshop brauchst du alle vier Zeichen aus Feld 2.1 und die ersten drei aus Feld 2.2 – ob ein Teil wirklich passt, verraten die beiden Nummern aber nicht immer.

Wo HSN und TSN stehen

Die Zulassungsbescheinigung Teil I gibt es in Deutschland seit dem 1. Oktober 2005. Sie hat den Fahrzeugschein abgelöst, Teil II den Fahrzeugbrief. Die Felder mit Buchstaben wie B oder E sind EU-weit einheitlich, die nummerierten Felder wie 2.1 sind nationale Ergänzungen. Beide Schlüsselnummern vergibt das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

• Feld 2.1, die HSN: Die Herstellerschlüsselnummer hat vier Zeichen und steht für den Hersteller. Einige Hersteller führt das KBA unter mehreren HSN.
• Feld 2.2, TSN und mehr: Das Feld hat neun Zeichen. Die ersten drei sind die Typschlüsselnummer (TSN). Ältere TSN bestehen aus Ziffern, seit 2005 vergibt das KBA Buchstaben. Die Zeichen vier bis acht verschlüsseln Variante und Version, das neunte ist eine Prüfziffer, die das KBA nach dem Modulo-11-Verfahren berechnet.

Nur drei Zeichen eintippen Fragt ein Shop oder Versicherer nach der TSN, gibst du nur die ersten drei Zeichen aus Feld 2.2 ein, nicht das ganze Feld.

In Fahrzeugscheinen, die vor Oktober 2005 ausgestellt wurden, steht die HSN im Feld „zu 2“ und die TSN im Feld „zu 3“. In der Zulassungsbescheinigung Teil II, dem früheren Fahrzeugbrief, findest du beide Nummern ebenfalls in den Feldern 2.1 und 2.2. Die Kurzfassung steht im Glossar unter HSN und TSN.

Wofür du HSN und TSN brauchst

In vielen Teileshops wählst du dein Fahrzeug über HSN und TSN aus, oft zusammen KBA-Nummer genannt. Statt dich durch Marke, Modell und Motor zu klicken, gibst du sieben Zeichen ein, und der Katalog zeigt die Teile, die er für diese Kombination hinterlegt hat.

Auch Kfz-Versicherer fragen die beiden Nummern ab. Über HSN und TSN ordnen sie dein Auto seiner Typklasse zu. Für eine erste Auswahl im Teilekatalog reichen die Schlüsselnummern oft. Welche Angaben du für eine Bestellung zusätzlich bereithalten solltest, zeigt der Ratgeber Kfz-Teile richtig bestellen.

Weitere Felder für den Teilekauf

HSN und TSN grenzen das Fahrzeug ein. Mit diesen Feldern prüfst du die Auswahl im Katalog oder entscheidest zwischen mehreren Treffern:

In den Feldern 15.1 bis 15.3 steht je Achse eine Reifengröße. Was Last- und Geschwindigkeitsindex bedeuten, erklärt der Ratgeber zur Reifenbeschriftung. Überlegst du, eine andere Größe zu fahren, vergleicht der Reifengrößen-Rechner Abrollumfang und Tachoabweichung. Ob sie an dein Auto darf, entscheiden Fahrzeugpapiere, COC-Papier und Freigaben.

Wo HSN und TSN an Grenzen stoßen

Shops und Versicherer fragen in der Regel nur die ersten drei Zeichen aus Feld 2.2 ab, die Schlüsselnummer zu Variante und Version bleibt außen vor. Unter einer HSN/TSN-Kombination können deshalb technisch verschiedene Ausführungen zusammengefasst sein. Selbst das KBA nennt in seinem Verzeichnis der Hersteller und Typen zu jeder TSN zum Beispiel nur den größten Hubraum und die höchste technisch zulässige Gesamtmasse.

Auch Typ, Variante und Version zusammen beschreiben ein Auto nicht vollständig. Nach EU-Recht grenzen Merkmale wie Gesamtmasse, Hubraum, Leistung, Kraftstoff und Abgasnorm die Versionen eines Pkw-Typs voneinander ab. Bremsanlage, Räder und Ausstattung gehören nicht zu diesen Merkmalen. Die Zulassungsbescheinigung Teil I enthält ohnehin nur die wichtigsten Fahrzeugdaten: Ein Feld für den Motorcode oder die Größe der Bremsen hat sie nicht.

Ein ausgedachtes Beispiel

Die folgenden Angaben sind erfunden und gehören zu keinem echten Fahrzeug. Du suchst vordere Bremsscheiben und gibst HSN und TSN ein. Der Katalog zeigt drei Treffer:

• Scheibe A für Fahrzeuge mit der Serienbremse,
• Scheibe B, größer, für Fahrzeuge mit einem Ausstattungspaket, zu dem eine größere Bremsanlage gehört,
• Scheibe C wie B, aber erst ab einem bestimmten Produktionsdatum, weil der Hersteller die Bremse während der Bauzeit geändert hat.

Alle drei gelten laut Katalog für deine HSN/TSN, und kein Feld der Zulassungsbescheinigung verrät, welche Bremse verbaut ist. Klarheit bringen die FIN oder die OE-Nummer des verbauten Teils.

Genauer: FIN und OE-Nummer

Die FIN weist der Hersteller jedem Fahrzeug zu, damit es sich einwandfrei identifizieren lässt. Nach EU-Recht muss er Teiledaten bereitstellen, die über die FIN und Merkmale wie Motorleistung, Ausstattungsvariante oder Optionen dem einzelnen Fahrzeug zugeordnet sind, mit Originalteil-Nummern und Gültigkeitsdaten. Diese Daten müssen auch freien Werkstätten und Teilehändlern zugänglich sein. Gib die FIN deshalb mit an, wenn ein Händler deine Auswahl prüfen soll.

Die OE-Nummer setzt am Teil selbst an: Sie ist die Teilenummer des Fahrzeugherstellers, und über sie findest du oft auch passende Teile anderer Anbieter. Wo du sie findest und wie du sie prüfst, steht im Ratgeber zur OE-Nummer. Worin sich Originalteil, Erstausrüster-Teil und Nachbau unterscheiden, erklärt der Ratgeber Original oder Nachbau.

Bremsen, Lenkung, Fahrwerk Ist bei einem sicherheitsrelevanten Teil nicht eindeutig, welche Ausführung verbaut ist, bestellst du nicht auf Verdacht. Lass Auswahl und Einbau von einer Fachwerkstatt erledigen.

Wenn in Feld 2.2 nur Nullen stehen

Hat das KBA für den Typ keine Schlüsselnummer zugeteilt, trägt die Zulassungsbehörde statt der TSN 000 ein, für Variante und Version 00000 und statt der Prüfziffer einen Strich. Gibt es auch keine HSN, steht in Feld 2.1 bei Kraftfahrzeugen 0900 oder 0901. Typisch ist das bei importierten Autos, die in Deutschland nie angeboten wurden und meist einzeln abgenommen werden, außerdem bei manchen Oldtimern und stark umgebauten Fahrzeugen. Über die Schlüsselnummern kannst du ein solches Fahrzeug nicht auswählen.

Wie dein Fahrzeug genehmigt ist, zeigt der Buchstabe in Feld 17: K steht für eine EU-Typgenehmigung oder Allgemeine Betriebserlaubnis mit konformen Daten, A für eine solche Genehmigung, wenn die Fahrzeugdaten nicht konform sind, etwa nach bestimmten Änderungen am Fahrzeug. E, N und U stehen für Genehmigungen einzelner Fahrzeuge, das auslaufende Z für eine Zulassung mit Papieren aus einem anderen EU-Staat, deren technische Daten unvollständig sind. Steht dort nicht K, verlässt du dich nicht allein auf HSN und TSN, sondern wählst das Fahrzeug über Marke, Modell und Motor aus und lässt die Auswahl mit der FIN prüfen.

Bevor du nach HSN/TSN bestellst

• Alle vier Zeichen aus Feld 2.1 und nur die ersten drei aus Feld 2.2 übernommen.
• Bei mehreren Treffern Hubraum (P.1), Leistung (P.2) und Kraftstoff (P.3) abgeglichen.
• Hinweise wie „nur für Fahrzeuge mit …“ oder „ab Produktionsdatum …“ geprüft, nicht nur das Datum der Erstzulassung.
• Felder 17 und 22 gelesen: Einzelgenehmigung, abweichende Daten oder Nachrüstungen?
• FIN aus Feld E bereitgelegt, damit der Händler die Auswahl prüfen kann.
• OE-Nummer des verbauten Teils notiert, falls bekannt.
• Bei Reifen: Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex mit 15.1 bis 15.3 und dem COC-Papier verglichen.
• Bei Bremsen, Lenkung und Fahrwerk: Zweifel mit einer Fachwerkstatt geklärt.

Welche Angaben darüber hinaus in jede Bestellung gehören, steht in der Checkliste im Ratgeber Kfz-Teile richtig bestellen.