Reifendruck umrechnen: bar, psi und kPa

So rechnet der Rechner

Gibst du in eines der drei Felder einen Wert ein, rechnet der Rechner ihn in die beiden anderen Einheiten um. Das Feld, in das du tippst, bleibt so, wie du es eingegeben hast. Erlaubt sind Werte von 0 bis 20 bar, also bis 2000 kPa oder rund 290,1 psi. Nachkommastellen trennst du mit Komma oder Punkt, Tausender schreibst du ohne Punkt: 1500 statt 1.500.

Die Umrechnung beruht auf den Definitionen der Einheiten:

psi steht für pound-force per square inch, auf Deutsch Pfund pro Quadratzoll: die Gewichtskraft eines Pfunds auf einer Fläche von einem Quadratzoll. Pfund (0,45359237 kg), Zoll (0,0254 m) und die Normfallbeschleunigung (9,80665 m/s²) sind exakt festgelegt. Damit ist auch psi exakt definiert, als Dezimalzahl bricht der Wert nur nicht ab.

Der Rechner rechnet mit voller Genauigkeit und rundet erst die Anzeige: bar auf zwei Nachkommastellen, psi auf eine und kPa auf ganze Zahlen. So sind alle drei Anzeigen etwa gleich fein: 0,01 bar sind genau 1 kPa und rund 0,15 psi, 0,1 psi sind rund 0,69 kPa.

Rechenbeispiel

Auf dem Reifendruck-Aufkleber deines Autos steht 2,5 bar, der Kompressor an der Tankstelle zeigt aber psi an. So rechnest du um:

1. In Kilopascal: 2,5 bar × 100 = 250 kPa.
2. In Pascal: 250 kPa × 1.000 = 250.000 Pa.
3. In psi: 250.000 Pa ÷ 6.894,757293 Pa pro psi = 36,2594 psi, gerundet 36,3 psi.

Ergebnis: 2,5 bar entsprechen 36,3 psi und 250 kPa.

Umgekehrt geht es genauso. Zeigt der Druckprüfer 36 psi, rechnest du 36 × 6.894,757293 Pa = 248.211,26 Pa. Das sind 248,21 kPa, gerundet 248 kPa, und geteilt durch 100 sind es 2,4821 bar, gerundet 2,48 bar. Also sind 36 psi etwas weniger als 2,5 bar.

Umrechnungstabelle von 1,8 bis 3,5 bar

Die Tabelle zeigt Reifendrücke von 1,8 bis 3,5 bar in Schritten von 0,1 bar, gerundet wie im Rechner.

Reifendruck ist Überdruck

Reifendruckangaben sind Überdruck: Sie geben an, um wie viel der Druck im Reifen über dem Luftdruck der Umgebung liegt. Ein platter Reifen zeigt deshalb 0 an, obwohl in ihm noch Luft mit Umgebungsdruck ist. Der absolute Druck im Reifen liegt um den Umgebungsdruck höher, auf Meereshöhe um rund 1 bar.

Für die Umrechnung spielt das keine Rolle. Sie ist eine reine Multiplikation ohne Versatz, deshalb gelten für Überdruck und absoluten Druck dieselben Faktoren: 2,5 bar Überdruck sind 36,3 psi Überdruck. Achte nur darauf, nicht Überdruck mit absolutem Druck zu vergleichen. Im Englischen steht dafür manchmal die Einheit dabei: psig (gauge) bedeutet Überdruck, psia (absolute) absoluten Druck.

Welcher Reifendruck für dein Auto gilt

Der Rechner rechnet nur Einheiten um. Welcher Druck in deine Reifen gehört, gibt der Fahrzeughersteller vor. Die Werte stehen in der Betriebsanleitung und meist zusätzlich auf einem Aufkleber am Fahrzeug, zum Beispiel an der B-Säule bei geöffneter Fahrertür, in der Tankklappe oder im Handschuhfach.

Die Werte können sich je nach Reifengröße, Achse und Beladung unterscheiden. Welche Größe montiert ist, steht auf der Reifenflanke. Was die Angaben dort bedeuten, erklärt der Ratgeber zur Reifenbeschriftung. Wenn du zwei Reifengrößen vergleichen willst, hilft der Reifengrößen-Rechner. Ob eine Größe an dein Fahrzeug darf, entscheiden die Fahrzeugpapiere, das COC-Papier und die Freigaben des Herstellers.

Nicht verwechseln Bei normalen Reifen ist ein Druckwert auf der Flanke, etwa hinter „MAX PRESS“, der Höchstdruck des Reifens. Welcher Fülldruck für dein Auto richtig ist, sagt er nicht. Ausnahme: Auf einem Notrad mit der Aufschrift „TEMPORARY USE ONLY“ steht oft der vorgeschriebene Fülldruck, etwa hinter „INFLATE TO“; maßgeblich bleibt die Betriebsanleitung.

Normale und volle Beladung

Viele Tabellen nennen zwei Werte: einen für normale Beladung und einen höheren für volle Beladung. Fährst du mit voll besetztem Auto oder viel Gepäck, gilt der Wert für volle Beladung. Was genau als volle Beladung zählt, legt der Hersteller fest; im Zweifel hilft die Betriebsanleitung.

Reifendruck richtig messen

• Miss bei kalten Reifen, also vor der Fahrt oder nach einer kurzen Strecke. Die Herstellerwerte gelten für kalte Reifen.
• Nach einer längeren Fahrt ist der Druck in warmen Reifen höher. Lass dann keine Luft ab, sonst ist der Druck zu niedrig, sobald die Reifen abgekühlt sind.
• Prüfe alle vier Reifen und, wenn vorhanden, auch das Reserverad.
• Der ADAC empfiehlt, den Reifendruck etwa alle zwei Wochen zu kontrollieren.

Wenn du schon an den Reifen bist: Wie alt sie sind, verrät die DOT-Nummer auf der Flanke. Auswerten kannst du sie mit dem Reifenalter-Rechner. Woran du verschlissene Reifen und andere Verschleißteile erkennst, beschreibt der Ratgeber Verschleißteile am Auto.

Häufige Fragen

Wie viel bar sind 30 psi?

30 psi sind 2,07 bar oder 207 kPa. Gerechnet: 30 × 6,894757 kPa = 206,84 kPa, geteilt durch 100 sind das 2,0684 bar.

Wie rechne ich psi im Kopf in bar um?

Teile den psi-Wert durch 14,5. Das weicht nur um rund 0,03 % von der genauen Rechnung ab: 36 psi ÷ 14,5 = 2,48 bar, genau sind es 2,4821 bar. Umgekehrt rechnest du bar mal 14,5.

Was bedeutet kPa?

kPa steht für Kilopascal. Das Pascal ist die SI-Einheit für Druck, 1 kPa sind 1.000 Pa. Genau 100 kPa ergeben 1 bar. Von kPa auf bar teilst du also durch 100: 250 kPa sind 2,5 bar.

Gilt die Umrechnung auch für Fahrrad-, Motorrad- oder Lkw-Reifen?

Ja. Die Umrechnung hängt nicht vom Reifen ab, nur von den Einheiten. Der Rechner nimmt Werte von 0 bis 20 bar an, das sind 2000 kPa oder rund 290,1 psi. Welcher Druck für deinen Reifen richtig ist, gibt der Fahrzeug- oder Reifenhersteller vor.

Was bedeutet die Angabe atü?

atü steht für Atmosphären-Überdruck, gemessen in der alten Einheit technische Atmosphäre (at). Eine technische Atmosphäre ist der Druck von einem Kilopond auf einen Quadratzentimeter und entspricht genau 0,980665 bar. Damit sind 2,0 atü gleich 1,96 bar, der Unterschied zu bar beträgt rund 1,9 %.